학습전략은 이렇게! 산업안전기사 과목별

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 졸업을 앞두고 가장 고민했던 것은 전공을 살릴까 말까였어요. 쉽게 결정하지 못했던 것은 전공을 살리기 위해서는 기사 시험 공부를 해야 했기 때문입니다. 고등학교 때 공부한 수능시험이 끝나고 책상 앞에 앉은 게 언제인지 기억이 안 날 정도였죠. 대학 중간 혹은 기말고사 시험은 벼락치기로 공부하는 경우가 많았고, 제대로 하지도 않았기 때문에 사실상 안 했다고 보셔도 됩니다. 상황이 이렇다 보니 졸업을 앞두고 진로를 어디로 정해야 할지 고민할 수밖에 없었을 것입니다.저의 선택은 산업안전공학 전공을 살리는 것이었습니다. 4년 동안 배운 게 아깝고 새로운 걸 다시 배우고 시작해야 하는 막막함이 시험 공부에 대한 부담보다 더 컸죠. 이렇게 진로를 결정한 뒤 본격적으로 산업안전기사의 시험정보를 알아봤습니다. 아무래도 수험생이라 시험 난이도가 제일 궁금했어요. 조사해 보면, 최근 5년간의 필기 시험 합격률은 평균 40%대였습니다. 가장 최근 시행한 2020년도는 58.3%였습니다. 실기시험도 40% 중반대에서 비슷한 수치를 보였습니다! 생각보다 시험 난이도가 어려운 느낌은 아니었어요. 하지만 방심은 하지 않습니다. 어디까지나 수치상의 정보였기 때문입니다. 이곳에서 시험일정을 확인했습니다. 제가 공부한 2021년도 산업안전기사 시험일정은 필기는 3월 7일, 5월 15일, 8월 14일 총 3회 예정되어 있었습니다. 실기시험은 4월 25일, 7월 10일, 10월 16일이었어요. 일년에 3번밖에 기회가 주어지지 않는 데다가 시험날짜와의 텀도 긴 편이라 한번에 합격하는 것이 중요하다고 생각했습니다. 이를 달성하기 위해서는 꾸준히 공부하고 시험을 봐야겠다고 느꼈고 그래서 저는 4개월 후에 있을 정기 2회, 5월 15일 시험을 목표로 정했습니다. 목표일까지 정하고 나서 퍼즐이 하나하나 합쳐지는 느낌이 들어서 이 기세를 몰아 세부 사항까지 조율하면서 학습 플랜을 세웠습니다. 산업안전기사의 시험과목은 필기시험은 안전관리론, 인체공학 및 시스템안전공학, 기계위험방지기술, 전기위험방지...

서울 나들이 : 램마운트코리아 방문, GS칼텍스 에너지허브

 2021. 04. 20

이날은 특별히 약속이 없었던 날이다

서울에 나가기로 하고 나갔다.


경기도 남양주 쪽에서 흔히 볼 수 있는 '트롤리버스'라는 이름으로,

몇몇 노선에서 마을버스와 시내버스로 운행되고 있어 대우의 기존 중형버스를 약간 특별하게 바꾼 차량 같다.

타본 경험은 없지만 좌석이 조금 불편해 보였다.


궁금해서 찾아봤는데 아래 링크에서 자세한 사진을 볼 수 있었다.


https://blog.naver.com/jeonnongin 우리가 매일 일상에 접하는 시내버스는 사각하고 통일성 있는 차체도장으로 항상 변함없이 매일... blog.naver.com

서울에서 시간을 보내고 있는데 오랜만에 연락이 닿은 지인과 갑자기 점심 약속이 잡혔다.

그래서 빵을 좋아하는 지인들에게 선물하기 위해 가는 길에 한 베이커리 무이에 들러 빵을 몇 개 포장했다.

좋은 선물이 될 거예요 은이...
시내버스를 타고 한강을 건너 여의도로 향했다.

접혀 있던 봉지 사이로 풍기는 기분 좋은 빵 향기를 맡으며 이동했다.

오랜만에 들른 여의도
마침 직장인들의 점심시간이라 거리에 사람들이 무척 많았다.
여의도역에서 9호선 전철을 갈아타고 목적지로 이동 중.
9호선 춘미역과 가양역 사이에 목적지가 있는데 여의도에서 급행전철을 타고 가양역에서 내려야 했다.

11시 반쯤 목적지에 도착해서 회사원 지인을 만나고 근처에 있는 차돌박이 전문점으로 갔다.
뭘 먹을까 하다가 근처에 새로 생긴 고깃집이 있다고 해서 가봤어.

점심 메뉴는 따로 있었지만 둘이서 차돌박이 3인분+고기를 올려 먹는 초밥+구워 먹는 치즈까지 주문했다.
지인회사의 법인카드 기회를 이용하게 돼 둘만의 치트데이처럼 즐겼다.

아는 사람한테 일 때문에 좀 도와줄 게 있는데
그러다 보니 회사 대표가 나를 잘 대해줘 이렇게 법인카드 기회를 쓸 수 있었다.
주변 사람들은 모두 점심 식사를 했고 우리만 고급 차돌박이를 배불리 구워 먹었다.

그러고 나서 근처에 있는 카페에 가서 커피 한 잔을 마시기로 했다.
요즘 유행하는 크로플을 파는 곳이었다.
카페인에 약한 지인과 함께 디카페인 콜드브루 아이스라떼를 주문하고 곁들여 먹는 크로플을 하나 추가했다.
무척 오랜만에 만난 지인들과 짧은 점심시간내에 많은 이야기를 나누었다.
동갑이기도 해서 공감되는 부분도 많았다.
점심 식사 후 인근에 있는 람마운트코리아 사무실로 가기로 했다.
그동안 램마운트의 본진이 궁금했는데 이번에 가게 됐다.


서울특별시 강서구 화곡로68길 821004호 램마운트코리아는 강서IT밸리 1004호에 있다.

건물 10층에 가서 1004호를 찾으면 램마운트 코리아 사무실이 나온다.
야외 휴게소 출입문이 바로 옆에 있었다.
램마운트 사무실에 들어가 봤다
점심시간이라 한산한 모습이었다.

한쪽에는 수많은 램 마운트 제품이 진열돼 있었다.
알기 쉽게 정리된 모습이 인상적이었다.

한국에서는 주로 모터사이클에 대한 수요가 많았으며 이처럼 오토바이 핸들바에 다양한 제품이 샘플로 설치되어 있었다.
램 마운트 카탈로그
램마운트의 세트상품을 주문하면 이렇게 포장이 되어간다.
구경을 간 김에 미리 하나 사고 싶었던 B-230U 연결기를 샀다.
램마운트 코리아 사무소에서도 구입할 수 있었다.
오토바이를 타면서 스마트폰보다는 액션캠을 쓸 때가 많은데
BMW R1200RT의 경우 위 사진처럼 윈드스크린을 전동으로 올렸을 때 액션캠의 시야가 가려져
조금 더 높게 하거나 다른 위치에 놓을 때, 각도를 조금 더 바꿀 때 사용하고 싶어서 구입했다.


미국에 본사가 있는 글로벌 기업 램마운트.
모터사이클, 자동차 외에 대형 차량이나 각종 산업용으로 제품도 많이 있다.
각종 스탠드의 샘플을 살펴보았다.
우리 주변에서 흔히 볼 수 있는 것은 이렇게 오토바이에 장착해 스마트폰을 얹는 제품이다.
핸들바가 여러 가지 오토바이에 장착하기 위한 여러 가지 제품들이 있다
자동차에서는 컵홀더를 이용하는 것이 쉽지만 오토바이에서는 컵홀더를 이용할 수 없기 때문에 이렇게 추가로 장착해야 한다.
램 마운트 컵홀더는 2종류의 크기가 있으며 위의 사진에 있는 것이 가장 최근의 빅 사이즈 컵홀더이며 품번은 B-417B
밑면을 위아래로 조절할 수 있어 대용량 음료도 간단하고 안정적으로 마실 수 있다.

램마운트코리아 공식 블로그에 컵홀더에 대해 자세히 적어놓은 글이 올라왔다.
https://blog.naver.com/ram_mount 달인데 아침저녁으로 쌀쌀하다 했더니 확실히 4월의 마지막 주가 되고 한낮은 덥네요! 저는 안그래도 얼죽... blog.naver.com


이외에도 램마운트를 직접 사용하면서 적어둔 포스팅을 참고용으로 추가해 본다.

https://blog.naver.com/kdw0313 램마운트의 신형 스마트폰 거치대 HOL-PD4U를 구경해 보자. 거기에 LOFON 무선충전패드까지 추가... blog.naver.com
https://blog.naver.com/kdw0313.12.21 자동차에서 액션 카메라를 장착할 때 주로 사용하는 흡착식 스탠드. 잘 응용하면 오토바이에도 장착... blog.naver.com
https://blog.naver.com/kdw0313.09.07 한 2년이 지나도록 모터사이클을 타면서 내비게이션을 이용하는 일이 거의 없었거든요... blog.naver.com
램마운트코리아 사무실을 둘러본 후 전철을 타고 신논현역에 내렸다.
버스를 갈아타려고 지하상가를 거닐는데 꽃이 가득 나온 꽃집이 보였다.

꽃을 잘 모르지만 향기가 진하게 풍겨 보기에는 아름다운 꽃다발을 보고
선물하는 사람이 있으면 망설이지 않고 골라 바로 찾아가 선물하고 싶다는 생각이 들었다.
조은말맛집 교보문고 건물에 있던 문구.
지키는 거야 지켜보는 거야 사랑한다는 건
신논현역 인근에 위치한 커다란 주유소가 새롭게 바뀐 것을 보았다.
GS칼텍스의 에너지 허브
몇 년 전부터 전기자동차가 등장했고 그 사이에 대중화되어 이제는 순수 전기자동차로만 개발된 차들을 많이 볼 수 있게 되었습니다.
국산 브랜드로도 출시되어 더욱 가깝게 느껴지는 것이 특징입니다.

몇 달 전 중부고속도로 음성휴게소에서 전기차 전용 충전소를 새로 만드는 공사현장을 목격하기도 했다.
강동구에는 현대자동차로 만든 전기차 전용 충전소 EV 스테이션이 있어 잠깐 경험하기도 했지만,
일반 주유소가 리모델링해 전기차 전용 충전공간을 마련한 것이 인상적이었다.
GS칼텍스주유소가 에너지 허브라는 이름을 붙였다.
홍보인지 행사인지 현대차의 순수 전기 신차 아이오닉 5가 세워져 있었다.
자동차의 주연료인 가솔린, 디젤, LPG 등은 몇몇 정유회사가 소비자에게 공급하고 있었지만,
새 주연료인 전기는 지금까지 관공서, 마트, 아파트 그리고 주요 거점 포인트 등에서만 가능했다.

전기차의 대중화에 가속도가 많이 붙었다고 느끼는데
이에 따라 고속도로 휴게소에서도, 몇몇 주유소에서도 전기차만의 충전 공간이 제공되어 그 수요를 흡수하려고 한다.

전기자동차는 급속하다고 해도 충전시간이 짧게는 20분에서 길게는 40분~60분 정도 소요되는 경우가 있는데
그로 인해 차에 머물러 기다리는 시간이 많아짐에 따라 마치 거실처럼 꾸며지는 자동차 인테리어가 그리 이상하지 않고
충전소가 설치된 주유소 한쪽에 대기공간이 마련된 것도 그렇다.

주유소에 들러 연료를 보충할 수 있도록
앞으로는 전기자동차가 지금의 주유소에 들러 전기를 충전하고 나가는 일이 흔한 풍경일 것이다.
집으로 가는 버스를 탔는데 최근 도입된 현대차의 최신형 버스였다.

어릴 때는 운전석 바로 뒤에 앉아서 기사님을 쳐다보면서 운전하는 모습을 봤는데
요즘은 적당히 중간쯤에 앉아 가는 게 가장 편하고 풍경 보는 걸 좋아한다.

이날은 최신버스여서 일부러 맨 앞에 앉아 기사 아저씨의 운전모습을 구경했다.
예전부터 대형버스를 좋아해 운전하는 데 관심이 많았지만 기회가 없어 늘 이렇게 보고만 있다.
새로 바뀐 기어 레버의 위치와 대시보드 인터페이스, 배기 브레이크의 작동 등을 유심히 보면서 이미지 트레이닝을 해봤다.
항상 바쁜 서울이지만 평일 낮에는 조금 여유로운 모습을 보이곤 한다.
오후 4시쯤 집에 도착했고 나중에 아는 형이 근처에 있다고 해서 만났다.
BMW e92 M3에 동승했던 얘기는 다음 포스팅에서 계속...

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